КП автобусов MAN - Автозапчасти и автоХитрости

Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и будьте всегда в курсе самых последних сообщений и публикаций с сайта.
Перейти к контенту
Коробки передач автобусов MAN
(тренинг персонала)

MAN TipMatic

Для дальнейшего повышения экономичности и комфорта управления современных коммерческих автомобилей разработаны специальные системы помощи в управлении коробкой передач. Для этого механические КП оснащены навесным оборудованием, таким как, например, цилиндрами переключения, клапанами и датчиками (так называемыми решениями Add-On).
В последующие этапы эти системы были объединены с БУ, которые могли управлять полностью автоматически или частично автоматически процессами переключения КП.
Выбор передачи сообщается на БУ водителем через рычаг управления. Блок управления соотносит пожелание водителя с другими входными величинами и передает далее значение передачи клапанам исполнительного цилиндра в виде электрических сигналов. От клапанов цилиндр переключения управляется пневматически. Датчики сообщают положения штанг переключения и валов
переключения в КП на БУ.

Блок управления TipMatic

Модуль включения установлен в качестве компактного модуля на КП и содержит следующие компоненты:
  • Интегрированный блок электроники КП
  • Клапаны для: включения, выбора, тормоза КП
  • Всполнительный цилиндр включения, выбора
  • Датчик для частоты вращения входного вала КП
  • Датчик для рабочего давления
  • Датчики для положения вала переключения
  • Клапан ограничения давления
  • Соединительная головка пневматического тормозного привода
  • Электрические разъемы к жгуту кабелей

Разводка контактов разъема

Штекер справа

Штекер слева


Voith Diwa 5 (рейсовый автобус)

Электронное управление КП состоит из электронного БУ, который принимает сигналы датчиков из КП и т/с и информации от других БУ, обрабатывает эту входную информацию и предоставляет выходные сигналы, с помощью которых активируются исполнительные элементы в КП и в т/с. Обмен данными с другими БУ (управление двигателя, система динамики движения, приборная панель, выключатель диапазона движения и проч.) осуществляется через шину CAN.

БУ КП E 300 (A146) и место установки
Важнейшее задание БУ E 300 - это управление и контроль функций КП DIWA.5

БУ находится за заслонкой в канале крыши сзади справа


Расположение контактов БУ

Штекер A

Штекер B

Разъем C

Разъем D


ZF Ecomat 4(EST 146)

Электронная автоматика включения EST 146 служит для управления и функционального контроля КП. В автоматике включения регистрируются входные величины от а/м и КП, которые передаются через CAN или цифровые сигналы, и перерабатываются в сигналы для управления гидравликой КП.

БУ (A 146)









Штекер БУ

Назад к содержимому