Коробки передач автобусов MAN
(тренинг персонала)
MAN TipMatic
Для дальнейшего повышения экономичности и комфорта управления современных коммерческих автомобилей разработаны специальные системы помощи в управлении коробкой передач. Для этого механические КП оснащены навесным оборудованием, таким как, например, цилиндрами переключения, клапанами и датчиками (так называемыми решениями Add-On).
В последующие этапы эти системы были объединены с БУ, которые могли управлять полностью автоматически или частично автоматически процессами переключения КП.
Выбор передачи сообщается на БУ водителем через рычаг управления. Блок управления соотносит пожелание водителя с другими входными величинами и передает далее значение передачи клапанам исполнительного цилиндра в виде электрических сигналов. От клапанов цилиндр переключения управляется пневматически. Датчики сообщают положения штанг переключения и валов
переключения в КП на БУ.
Блок управления TipMatic
Модуль включения установлен в качестве компактного модуля на КП и содержит следующие компоненты:
- Интегрированный блок электроники КП
- Клапаны для: включения, выбора, тормоза КП
- Всполнительный цилиндр включения, выбора
- Датчик для частоты вращения входного вала КП
- Датчик для рабочего давления
- Датчики для положения вала переключения
- Клапан ограничения давления
- Соединительная головка пневматического тормозного привода
- Электрические разъемы к жгуту кабелей
Разводка контактов разъема
Штекер справа
Штекер слева
Voith Diwa 5 (рейсовый автобус)
Электронное управление КП состоит из электронного БУ, который принимает сигналы датчиков из КП и т/с и информации от других БУ, обрабатывает эту входную информацию и предоставляет выходные сигналы, с помощью которых активируются исполнительные элементы в КП и в т/с. Обмен данными с другими БУ (управление двигателя, система динамики движения, приборная панель, выключатель диапазона движения и проч.) осуществляется через шину CAN.
БУ КП E 300 (A146) и место установки
Важнейшее задание БУ E 300 - это управление и контроль функций КП DIWA.5
БУ находится за заслонкой в канале крыши сзади справа
Расположение контактов БУ
Штекер A
Штекер B
Разъем C
Разъем D
ZF Ecomat 4(EST 146)
Электронная автоматика включения EST 146 служит для управления и функционального контроля КП. В автоматике включения регистрируются входные величины от а/м и КП, которые передаются через CAN или цифровые сигналы, и перерабатываются в сигналы для управления гидравликой КП.
БУ (A 146)
Штекер БУ
