АКБ соединения MAN TG - Автозапчасти и автоХитрости

Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и будьте всегда в курсе самых последних сообщений и публикаций с сайта.
Перейти к контенту
АКБ соединения MAN TG
(тренинг персонала)

Соединение с отрицательным полюсом в транспортных средствах MAN
Рама не предусмотрена для использования в качестве возвратной цепи по корпусу!
Следовательно для всех позднее установленных электрических компонентов действует правило: потенциал корпуса не может использоваться кузовом или рамой, а только точкой заземления с достаточным сечением провода.

Соединение с корпусом в поколении TGA с двигателем D20

1 АКБ
2 Двигатель
3 Центральное распределительное устройство
4 Соединение с положительным полюсом
5 Точка заземления двигателя X100
6 Точка заземления бокса MP двигателя X1904/X1983/X3381
7 Вывод потенциала кабины X1539
8 Точка заземления в центральном распределительном устройстве, разъём 92
9 Точка заземления X1644 рядом с центральным распределительным устройством
10 Точка заземления X3456 несущей конструкции за центральным распределительным устройством
11 Точка заземления X1642 за щитком приборов
12 Разъём распределителя соединения с корпусом X2541, 14-полюсный, в средней части
13 Место разъединения кабины, штекерное соединение X1549/4
14 Точка заземления в центральном распределительном устройстве, разъём 96
Проводка для соединения с корпусом от АКБ к точке заземления двигателя X100 и центральному распределительному устройству, разъём 92







Параллельно проводу 31000 с сечением 16 мм2 к разъёму 96 центрального распределительного устройства ведёт провод с номером 31002 и сечением 6 мм2.
К этому проводу подключаются датчики и блоки управления.

Структура подачи питания
Места установки предохранителей

Центральный бортовой компьютер (ZBR) на центральном распределительном устройстве снабжается питанием от АКБ, без главного выключателя АКБ.
Провод от положительного полюса защищён двумя параллельно включёнными предохранителями; эти предохранители находятся в передней (относительно направления движения) части ящика АКБ.

Бокс MP на двигателе

1 Главный предохранитель 1, главный предохранитель 2
2 Предохранитель для обогрева топливного фильтра
3 Предохранитель системы регулирования двигателя
Оба главных предохранителя (1) на 125 Ампер каждый находятся в боксе MP и доступны сверху.
Предохранитель обогрева топливного фильтра (2) установлен в этом месте, чтобы уменьшить сопротивление проводки.
Предохранитель системы регулирования двигателя (3) установлен как можно ближе к блоку управления EDC, чтобы избежать падений напряжения.
Правая сторона – место установки блоков управления

На держателе дополнительных предохранителей установлены предохранители и реле, которые варьируются в зависимости от оснащения транспортного средства.
За держателем дополнительных предохранителей установлено центральное распределительное устройство с центральным бортовым компьютером.
Центральное распределительное устройство с держателем приборов


Легенда центрального распределительного устройства

На внутренней стороне кожуха центрального распределительного устройства находится легенда транспортного средства.
В этом примере речь идёт о транспортном средстве с условным обозначением N13 2426.

Центральное распределительное устройство с откинутым держателем приборов

Чтобы иметь лучший доступ к центральному распределительному устройству, можно откинуть держатель приборов.

Капот
Под капотом находится ещё одно место установки для реле и блоков управления.

Дополнительные реле в автомобилях с левым управлением устанавливаются за кожухом справа (относительно направления движения).

Легенда мест установки реле находится вместе с легендой центрального распределительного устройства в его кожухе.

Распределитель потенциала в средней части автомобилей TGS/TGX (с левым управлением)
Под кожухом консоли в средней части находятся – в зависимости от оснащения транспортного средства –различные распределители потенциала в чёрном (18-пол.) или коричневом 21-пол.) корпусе.

Указание
В автомобилях с правым управлением расположение штекерных колодок является зеркальным по отношению к автомобилям с левым управлением!

Вся информация для тренинга персонала в
Назад к содержимому