Система непрерывного электронного управления амортизаторами ECAS2 MAN
CDC представляет собой систему электронной регулировки ходовой части, которая управляет регулируемыми амортизаторами и имеет различные настраиваемые характеристики.
Система CDC вызывает оптимальную амортизацию в зависимости от загрузки, дорожной ситуации и состояния дорожного полотна. Из ориентированного на комфорт плавного режима базовой настройки, который включается вне зависимости от загрузки при правильном движении по прямой, регулируемые амортизаторы можно переключить в ориентированный на безопасность жесткий режим. Включается с помощью выключателя регулировки амортизатора (S1102).
Система непрерывного электронного управления амортизаторами снабжена ECAS2.
Преимущества:
CDC улучшает ходовые качества и повышает безопасность. При правильном движении по прямой осуществляется ориентированная на комфорт амортизация, которое слабее обычной компенсации нерегулируемого амортизатора, защищает груз и поверхность дороги от повреждения. Одновременно снижается вибрация.
Активная стабилизация от качаний посредством системы непрерывного электронного управления амортизаторами
Автоматическая настройка жесткости амортизации в соответствии с загрузкой (пустой/макс. полезная нагрузка), дорожной ситуацией и состоянием дороги. Амортизация всегда осуществляется оптимально с учетом соответствующей дорожной ситуации. В нормальных условиях движения это повышает комфорт движения и снижает износ автомобиля
Ручное переключение (посредством выключателя) на жесткую базовую амортизацию при высокой нагрузке
Ручное переключение (посредством выключателя) на жесткую базовую амортизацию при высокой нагрузке
Обнаружение датчиком вертикальных движений на переднем и заднем мосту, а также тормозного давления, состояния загрузки, движения педали акселератора, скорости и движения на повороте
Встроенный датчик угла поворота рулевого колеса при движении на повороте, быстром перестроении или при торможении позволяет быстро регулировать силу амортизации, обеспечивая максимальную безопасность. Нарастающие поперечные и продольные колебания сводятся к минимуму.
Возможна комбинация с индикацией нагрузки на мост