Пневматические схемы автомобиля магистрального и транспортного семейства КАМАЗ-5490
1 - компрессор двухцилиндровый поршневого типа;
2 - клапан накачки шин;
3 - влагомаслоотделитель;
4 - адсорбентный осушитель с регулятором давления;
5 - клапан электромагнитный;
6 - четырехконтурный защитный клапан диафрагменного типа;
7 - ресивер;
8 - клапан обратный;
9 - редукционный клапан;
10 - ресивер регенерационный;
11 - датчик аварийного давления пневматический, нормально замкнутый;
12 - датчик давления;
13 - дифференциальный клапан пневмоэлектрический;
14 - тормозной кран обратного действия с ручным управлением клапанного типа со следящим устройством;
15 - ускорительный клапан поршневого типа;
16 - тормозная камера передняя тип 27, мембранного типа;
17 - клапан контрольного вывода клапанного типа;
18 - модулятор тормозного давление АБС электропневматический;
19 - датчик частоты вращения колес индуктивного типа;
20 - осевой модулятор одноканальный электропневматический;
21 - осевой модулятор двухканальный электропневматический;
22 - клапан управления тормозами прицепа электропневматический;
23 - автоматические соединительные головки клапанного типа;
24 - тормозная камера заднего моста 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами мембранного типа;
25 - тормозной кран электропневматический;
26 - розетка прицепа;
27 - блок управления EBS электронный;
28 - датчик угла поворота рулевого колеса;
29 - датчик угловых ускорений.