Снижения токсичности Е6 SCANIA - Автозапчасти и автоХитрости

Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
EnglishRussian
gerikogan@gmail.com   tel / telegram +38 098 694 12 56
Перейти к контенту
Система снижения токсичности отработавших газов Euro 6 SCANIA

 
1. Окислительный каталитический нейтрализатор.
2. Противосажевый фильтр.
3. Каталитический нейтрализатор SCR.
4. Каталитический нейтрализатор с проскоком аммиака.
5. Дозатор реагента.
6. Глушитель.

Слишком высокая температура отработавших газов, поступающих в глушитель
Возможные неисправности
Окислительный каталитический нейтрализатор
При слишком высокой температуре в системе снижения токсичности отработавших газов на щитке
приборов загорается красная контрольная лампа двигателя и уменьшается крутящий момент двигателя.
Активные или неактивные коды неисправности:
• EMS 9251: Слишком низкое повышение температуры в окислительном каталитическом нейтрализаторе в ходе регенерации.
• EMS 6147: Слишком высокая температура между окислительным каталитическим нейтрализатором и противосажевым фильтром при нормальной работе. Код неисправности не генерируется в процессе регенерации.
• EMS 8206: Слишком высокая температура между окислительным каталитическим нейтрализатором и противосажевым фильтром в ходе регенерации.

Противосажевый фильтр
Активные или неактивные коды неисправности:
• EMS 5860 или EMS 5859: Сигнал от дифференциального датчика давления слишком низкий. Неисправность может быть обусловлена трещинами в противосажевом фильтре или его отсутствием (небольшие трещины не обнаруживаются). Регенерация отсутствует по причине того, что никакие
частицы не забивают фильтр.

Каталитический нейтрализатор SCR
На щитке приборов загорается контрольная лампа двигателя и генерируется код неисправности.
Активные или неактивные коды неисправности:
• EMS 4169: Измеренный уровень оксидов азота после каталитического нейтрализатора выше ожидаемого.
• EMS 8430: Измеренный уровень оксидов азота после каталитического нейтрализатора выше ожидаемого.
• EMS 5853: Адаптация объема реагента достигла максимального конечного положения.
• EMS 8319: Измеренный уровень оксидов азота после каталитического нейтрализатора выше ожидаемого.

Возможные неисправности в глушителе
Окислительный каталитический нейтрализатор
Окислительный каталитический нейтрализатор преждевременно со старился по причине высокой температуры. Это ухудшило его способность к окислению NO.

Противосажевый фильтр
Противосажевый фильтр треснул по причине резких изменений температуры.
Покрытие из драгоценных металлов в противосажевом фильтре исчезло вследствие воздействия высоких температур в течение длительного периода или очень высоких температур в течение короткого
времени. Это затрудняет выжигание сажи.

Каталитический нейтрализатор SCR
Каталитический нейтрализатор SCR преждевременно со старился по причине высокой температуры.
Это ухудшило его способность к преобразованию NOх.

Последующие проблемы
Окислительный каталитический нейтрализатор
Каталитическому нейтрализатору SCR приходится преобразовывать большее количество NO вместо
более безвредного NO2. Необходимым условием для этого является высокая эффективность каталитического нейтрализатора SCR и повышенная дозированная подача реагента в отработавшие газы.
Больше реагента означает, что система пытается повысить температуру так, чтобы можно было испарить весь реагент. Повышенная температура означает увеличение расхода топлива.
NO также используется для выжигания сажи в противосажевом фильтре. По мере снижения эффективности окислительного каталитического нейтрализатора будет ухудшаться пассивная регенерация, происходящая в нормальных режимах работы (движение по дорогам). При ухудшении этих параметров требуется чаще проводить регенерацию при неподвижном автомобиле.

Противосажевый фильтр
Противосажевый фильтр требует более частой регенерации по причине недостаточного удаления сажи.

Каталитический нейтрализатор SCR
Дозирование реагента увеличивается. В итоге каталитический нейтрализатор SCR не может преобразовывать достаточные количества NOx.

Проверка
Окислительный каталитический нейтрализатор
Выполните функциональную проверку окислительного каталитического нейтрализатора. См. SDP3 >
Проверки и регулировки > Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система понижения токсичности выхлопа > Нейтрализация отработавших газов > Нейтрализация отработавших газов, функциональная проверка системы нейтрализации отработавших газов.

Противосажевый фильтр
Используйте смотровой люк, чтобы убедиться в правильности установки, исправности и чистоте противосажевого фильтра. Сажа в трубе системы выпуска после противосажевого фильтра указывает на
повреждение или отсутствие противосажевого фильтра. См. 03-26 Система снижения токсичности
отработавших газов > Глушитель > Проверка глушителя с помощью эндоскопа.

Каталитический нейтрализатор SCR
Выполните функциональную проверку каталитического нейтрализатора SCR. См. SDP3 > Проверки и
регулировки > Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система понижения токсичности выхлопа
> Нейтрализация отработавших газов > Нейтрализация отработавших газов, функциональная проверка SCR.

Действия
Окислительный каталитический нейтрализатор
Выполните регенерацию противосажевого фильтра с помощью SDP3. Регенерация также выжигает из окислительного каталитического нейтрализатора все загрязнения, которые могут иметь похожие симптомы. Если регенерация отменяется и генерируется код неисправности: Замените окислительный каталитический нейтрализатор или глушитель.
В заключение выполните функциональную проверку окислительного каталитического нейтрализатора. См. SDP3 > Проверки и регулировки > Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система понижения токсичности выхлопа > Нейтрализация отработавших газов > Нейтрализация отработавших газов, функциональная проверка системы нейтрализации отработавших газов. Для автомобилей с программным обеспечением EMS ранних версий: Выполните регенерацию противосажевого фильтра.

Противосажевый фильтр
Выполните регенерацию противосажевого фильтра с помощью SDP3. Регенерация также выжигает из
окислительного каталитического нейтрализатора все загрязнения, которые могут иметь похожие симптомы. Если регенерация отменяется и генерируется код неисправности: Замените окислительный каталитический нейтрализатор или глушитель.
Также следует продиагностировать и устранить причину слишком высокой температуры отработавших газов, поступающих из двигателя в глушитель.
В заключение выполните функциональную проверку окислительного каталитического нейтрализатора. См. SDP3 > Проверки и регулировки > Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система понижения токсичности выхлопа > Нейтрализация отработавших газов > Нейтрализация отработавших газов, функциональная проверка системы нейтрализации отработавших газов. Для автомобилей с программным обеспечением EMS ранних версий:
Выполните регенерацию противосажевого фильтра.

Каталитический нейтрализатор SCR
Если каталитический нейтрализатор SCR преждевременно со старился по причине высокой температуры, глушитель должен быть заменен.
Выполнять заключительную функциональную проверку каталитического нейтрализатора SCR нет необходимости, но это можно сделать. См. SDP3 > Проверки и регулировки > Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система понижения токсичности выхлопа > Нейтрализация отработавших газов > Нейтрализация отработавших газов, функциональная проверка SCR.

В глушитель поступает слишком много NOx
Возможные неисправности
Высокий расход реагента: слишком большое количество NOx, т.е. запрашивается больше реагента,
чем система может испарить, а каталитический нейтрализатор SCR - преобразовать.
Активные или неактивные коды неисправности:
• EMS 4169: Измеренный уровень оксидов азота после каталитического нейтрализатора выше ожидаемого.
• EMS 8430: Измеренный уровень оксидов азота после каталитического нейтрализатора выше ожидаемого.
• EMS 5853: Адаптация объема реагента достигла максимального конечного положения.
• EMS 8319: Измеренный уровень оксидов азота после каталитического нейтрализатора выше ожидаемого.

Возможное повреждение
Глушитель не будет поврежден вследствие слишком большого количества NOx.

Действие
Не требуются никакие действия с глушителем. Выполните регенерацию противосажевого фильтра с помощью SDP3 и функциональную проверку каталитического нейтрализатора SCR после диагностики. См. SDP3 > Проверки и регулировки > Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система понижения токсичности выхлопа > Нейтрализация отработавших газов > Регенерация противосажевого фильтра.

В глушитель поступает слишком много сажи
Возможные неисправности
В случае слишком больших отложений сажи повышается противодавление в системе выпуска и ухудшаются характеристики окислительного каталитического нейтрализатора. Это, в свою очередь,
затрудняет преобразование NOx в каталитическом нейтрализаторе SCR. Для нейтрализации повышенного количества NOx расходуется больше реагента. Это означает, что температура повышается для испарения реагента. Более высокая температура ведет к повышению расхода топлива. Генерируется
код неисправности EMS 5139.

Возможное повреждение
Глушитель не будет поврежден вследствие слишком большого количества сажи.

Последующие проблемы
При слишком большом расходе сажи в глушителе она может образовывать отложения на впускной
стороне окислительного каталитического нейтрализатора, также увеличивается частота регенерации.

Проверка
С помощью эндоскопа трудно обнаружить отложения сажи. Поэтому снимите окислительный катали-
тический нейтрализатор и выполните его осмотр.

Действие
Выполните диагностику и устраните неисправность 1.3 Слишком высокое содержание сажи в отработавших газах, поступающих от двигателя. Щеткой очистите поверхность окислительного каталитического нейтрализатора. Если это невозможно: Замените окислительный каталитический нейтрализатор.
Затем выполните проверку работы и убедитесь, что код неисправности не появляется снова.
Назад к содержимому