MAN Проверка системы кондиционирования воздуха
(мастерская)
Автомобили TGL, TGM, TGS, TGX
Содержание
1. Последовательность этапов проверки
1.1. Проверьте ламели радиатора и воздушные фильтры для кабины на засорение и загрязнение
1.2. Проверьте герметичность системы кондиционирования воздуха (имеется ли утечка масла из компонентов системы)
1.3. Проверьте поликлиновой ремень (ремень, натяжное устройство, подшипники и т. д.)
1.4. Если отображается диагностическая запись 3041, неисправна электромагнитная муфта
1.5. Проверьте, не прерывается ли цепь тока в электромагнитной муфте
1.6. Проверьте, переключает ли пневматический переключатель для системного давления электромагнитную
2. Проверка электромагнитной муфты
2.1. Сломанные пружины, центрирование
2.2. Проверка цепи тока в электромагнитной муфте
2.3. Проверка отступа электромагнитной муфты
3. Проверка циклонного пылеуловителя под капотом (если имеется) на предмет засорения
4. Проверка конденсатора охлаждающей жидкости на предмет загрязнения и/или дефектов
5. Проверка трубопроводов кондиционера на отсутствие мест истирания
6. Проверка трубопроводов низкого и трубопроводов высокого давления
1. Последовательность этапов проверки
1.1. Проверьте ламели радиатора и воздушные фильтры для кабины на засорение и загрязнение.
Если ламели радиатора и/или воздушные фильтры для кабины не засорены:
- Перейдите к п. 1.2.
- Если ламели радиатора и/или воздушные фильтры для кабины засорены:
- Очистите и при необходимости замените ламели радиатора и/или воздушные фильтры для кабины.
1.2. Проверьте герметичность системы кондиционирования воздуха (имеется ли утечка масла из компонентов системы).
Если система кондиционирования воздуха герметична:
- Перейдите к п. 1.3.
- Если система кондиционирования воздуха негерметична:
- Устраните утечку. Указание! При скапливании жидкий хладагент выдавливается из компрессора кондиционера. При этом могут возникать кратковременные шумы. Но они не влияют на систему.
1.3. Проверьте поликлиновой ремень (ремень, натяжное устройство, подшипники и т. д.).
Если повреждения отсутствуют:
- Перейдите к п. 1.4.
- Если повреждения имеются:
- Устраните повреждения.
1.4. Если отображается диагностическая запись 3041, неисправна электромагнитная муфта.
- Замените электромагнитную муфту.
- Перейдите к п. 1.5.
1.5. Проверьте, не прерывается ли цепь тока в электромагнитной муфте.
Если разрыв цепи тока в электромагнитной муфте отсутствует:
- Перейдите к п. 1.6.
- Если цепь тока в электромагнитной муфте разорвана:
- Проверьте компрессор кондиционера на наличие механических повреждений.
- Если компрессор кондиционера в норме:
- Перейдите к п. 1.6.
- Если компрессор кондиционера не в норме:
- Замените компрессор кондиционера.
1.6. Проверьте, переключает ли пневматический переключатель для системного давления электромагнитную муфту.
Если пневматический переключатель не переключает электромагнитную муфту:
- Замените пневматический переключатель.
- Если пневматический переключатель переключает электромагнитную муфту:
- С помощью манометра на стороне высокого давления и на стороне низкого давления проверьте, не наблюдается ли сужения напорного шланга (сторона высокого давле-ния) или заборного шланга (сторона низкого давления).
- Если напорный шланг и/или заборный шланг сужены:
- Замените сузившийся шланг.
- Если шланги не сужены:
- Другие работы на шлангах не требуются.
Указания
Необходимо всегда придерживаться данной последовательности этапов проверки, даже если неисправность очевидна. Неисправный компрессор кондиционера может быть, например, косвенным ущербом, возникшим из-за пунктов 1., 1.2. или 1.3.
Допускается использовать только масла, разрешенные согласно перечню MAN Service product database.
При необходимости следует промыть контур охлаждения и заполнить заново.
2. Проверка электромагнитной муфты
2.1. Сломанные пружины, центрирование
Проверьте:
- Сломана ли одна или несколько пружин;
- Отцентрирована ли электромагнитная муфта;
- Смазана ли электромагнитная муфта маслом.
Последствие описанных выше ошибок:
электромагнитная муфта работает односторонне, проскальзывает и нагревается; срабатывает плавкий предохранитель.
При невидимом напрямую повреждении может быть сломана пружина под крышкой.
2.2. Проверка цепи тока в электромагнитной муфте
Если электромагнитная муфта не закрывается (возможная диагностическая запись 3041):
- Измерьте сопротивление катушки возбуждения. Заданные значения при комнатной температуре должны составлять 14–18,2 Ом.
- Если сопротивление бесконечно, то цепь тока разорвана (плавкий предохранитель или катушка перегорели).
2.3. Проверка отступа электромагнитной муфты
Если электромагнитная муфта механически не закрывается (нет силового замыкания), расстояние между пружиной и электромагнитной муфтой может быть слишком большим или неравномерным («косым»).
- Если зазор неравномерный, сломана пружина.
- Замените электромагнитную муфту.
- Если зазор равномерный:
- Проверьте отступ муфты. Он не должен превышать 1,3 мм.
- При отступе муфты более 1,3 мм сила нажима магнита может стать недостаточной и потребуется замена электромагнитной муфты.
3. Проверка циклонного пылеуловителя под капотом (если имеется) на предмет засорения
- Проверьте, не засорен ли циклонный пылеуловитель.
- Если циклонный пылеуловитель засорен, очистите его.
- Сообщите владельцу или водителю указанную ниже информацию.
- Техобслуживание циклонного пыле-уловителя
В зависимости от необходимости, но не реже, чем раз в две недели, удаляйте накопившийся песок и пыль, сжав разделительный клапана.
Последствие плохого техобслуживания
- Грубый песок остается в циклонном пылеуловителе и дополнительно всасывается вентилятором отопителя. В результате быстрее забивается фильтр из активированного угля и затрудняется прохождение воздуха. Мощность системы кондиционирования воздуха снижается, давление в системе кондиционирования повышается, и компоненты подвергаются избыточным нагрузкам. Это приводит к преждевременному износу и отказу деталей.
4. Проверка конденсатора охлаждающей жидкости на предмет загрязнения и/или дефектов
Конденсатор охлаждающей жидкости необходимо постоянно очищать. При очистке с помощью установки для мойки под высоким давлением необходимо следить за достаточным расстоянием до промывочного сопла.
Последствие блокировки ребер охлаждения
Хладагент не может быть больше достаточно охлажден, т. к. к конденсатору больше не поступает окружающий воздух.
5. Проверка трубопроводов кондиционера на отсутствие мест истирания
- Проверьте трубопроводы системы охлаждения на предмет трения друг о друга или о другие детали.
- При необходимости установите трубопроводы системы охлаждения без возможности трения и перегиба.
В рамках сервисных и ремонтных работ уделите особое внимание этой области и учитывайте радиус прокладывания.
Мин. радиус изгиба при прокладывании
Напорный шланг (номинальный внутренний диаметр 10) = 90 мм
Заборный шланг (номинальный внутренний диаметр 13) = 100 мм
6. Проверка трубопроводов низкого и трубопроводов высокого давления
Внутренний шланг трубопровода системы охлаждения может отсоединиться при перегибе трубопроводов.
При промывке азотом этот вид неисправности не обнаруживается, т. к. трубопроводы суживаются только при всасывающем действии.
- Проверьте низкое и высокое давление.
- Если низкое давление слишком высокое (4–5 бар) и/или высокое давление слишком низкое (менее 10 бар):
- Замените трубопровод низкого давления и трубопровод высокого давления на компрессоре кондиционера.
- Отрежьте тканевую клейкую ленту 04.83325-9350 размером 40 x 100 мм. Приклейте тканевую клейкую ленту, оставив выступы с обеих сторон держателя (в области подвески кабины) ок. 10 мм.
- Закрепите трубопроводы системы охлаждения с помощью хомутов для проводов. При этом затягивайте хомуты для проводов так, чтобы трубопроводы не перегибались.
- Замена патрона осушителя в системе кондиционирования воздуха
