MAN Нейтрализация отработавших газов
(проверка противодавления)
Автомобили
Грузовые и автобусы с PM-катализатором при использовании двигателя стандарта Euro 4 или EEV
Объект(ы) работ
PM-катализатор, датчик перепада давления отработавших газов
Проблема
Диагностическая запись EDC 3785 (FMI 1) и/или EDC 3981 (FMI 1)
В некоторых случаях эти ошибки также показываются на дисплее панели приборов.
Одновременно возможны потеря мощности и образование легкого черного дыма.
Ошибка EDC 3785 (Слишком высокое или слишком низкое значение контроля пылевого фильтра/катализатора частиц и разности давлений отработанных газов) и/или EDC 3981 (Слишком высокое противодавление ОГ)
Если в MAN-cats показаны ошибки EDC 3785 (Слишком высокое или слишком низкое значение контроля пылевого фильтра/катализатора частиц и разности давлений отработанных газов) и/или EDC 3981 (Слишком высокое противодавление ОГ), и ни одна из указанных выше причин, не обнаружена:
В главном меню MAN-cats выберите:
Диагностика -> EDC -> Анализ -> Анализ сигналов -> Анализ В разделе "Мониторинг" в MAN-cats определите перепад давления отработавших газов при максимально возможной частоте вращения разогретого двигателя в неподвижном автомобиле. Удерживайте максимальную частоту вращения около 5 секунд и сохраните снимок экрана программы. Если значение не превышает 60 мбар: Перепад давления в норме. Перейдите к разделу "Проверка датчика перепада давления отработавших газов". Если указано значение от 60 до 150 мбар: Такой перепад давления указывает на начинающееся засорение PM-катализатора. Выполните очистку PM-катализатора на ходу, как указано ниже. Если значение превышает 150 мбар: Замените PM-катализатор. Очистка катализатора в этом случае не разрешается. При очистке происходит неустранимое повреждение поверхности катализатора, и значения отработавших газов, необходимые по государственных требованиям, не могут быть получены. Обновите программу блока управления EDC.
Проверка датчика перепада давления отработавших газов Убедитесь в исправном состоянии и правильном подключении электрических проводов. Если провода неисправны и подключены неправильно: Устраните неисправности. Если провода исправны и подключены правильно: Измерьте давление и напряжение на датчике между выводами 2 и 3 или на блоке управления EDC между выводами A59 и A78.
Измерьте перепад давления. Необходимо значение от 0 до 3 мбар. Если необходимое значение не получено: Убедитесь в исправном состоянии, проходимости и правильном подключении измерительного провода. Если провод неисправен: Устраните неисправности. Если провод исправен: Возможно, что блок управления рассчитал неправильный поправочный коэффициент для противодавления. Получение поправочного коэффициента: Доведите температуру охлаждающей жидкости до более 60°C (для двигателей D08 - более 5°C). Температура окружающей среды должна быть выше 5°C. Включите зажигание на более чем 10 секунд, не запуская двигатель. Следите за давлением в разделе "Мониторинг" в MAN-cats.
Если и при этом не получены нужные значения, замените датчик перепада давления.
Замена датчика перепада давления отработавших газов
Для замены устанавливайте датчик того же производителя.
Определение производителя датчика перепада давления: Для двигателей D20 и D26: Установлен датчик производства AB, если в файле автомобиля указан набор параметров 81.25890-1610. Для двигателей D08, D20 и D26: Установлен датчик производства Kavlico, если в файле автомобиля указан набор параметров 81.25890-1608.
Засорение PM-катализатора в большинстве случаев может быть устранено следующим образом:
Выполните дорожное испытание в течение около 30 минут при полной загрузке. Необходимы высокая нагрузка на средних оборотах и высокая температура ОГ. Следите за температурой в разделе "Мониторинг" MAN-cats. Во время испытания наблюдайте за температурой перед глушителем. Необходимы значения выше 350°C и не ниже 270°C. Достаточно высокая температура может быть получена путем ускорения при низкой скорости на высокой передаче. Измерьте давление после испытания. Если перепад давления после первого измерения уменьшился, выполните еще одну поездку до получения противодавления ниже 60 мбар. Если перепад давления не улучшился, катализатор подлежит замене.