Проверка и регулировка углов установки колес управляемых на автомобилях 16MY 8x4 при ненормальном износе шин
Перед началом проведения любых работ:
1. Установите автомобиль на стояночный тормоз;
2. Установите противооткатные упоры под колеса;
3. Убедитесь, что рычаг КПП находится в нейтральном положении;
4. Обесточьте электрооборудование автомобиля с помощью главного выключателя.
Перед обесточиванием автомобиля выключите зажигание и подождите как минимум 5 минут. Это необходимо для подачи питания в систему нейтрализации отработавших газов с впрыском AdBlue. В противном случае система нейтрализации отработавших газов с впрыском AdBlue и/или другие системы автомобиля могут быть повреждены.
Перечисленные ниже действия выполняются в случае, если имеется ненормальный износ шин на 1-ом или 2-ом управляемом мосту. Относится к автомобилям 16MY с колесной формулой 8x4.
1) Измерение и регулировка углов установки колес передних мостов
a) Углы установки колес должны быть занесены в лист TEKAY при первом посещении автомобиля сервисной станции.
b) Углы установки колес должны быть занесены в лист TEKAY после каждой регулировки.
2) Измерение максимального углов поворота и регулировка его предела.
a) Углы должны быть записаны при первом посещении автомобилем сервисной станции, и углы должны быть отрегулированы ограничительным болтом
b) Углы должны быть записаны после регулировки ограничительного болта.
Сервисная процедура:
1) Измерение и регулировка углов установки колес передних мостов
Углы установки колес передних мостов должны быть измерены и отрегулированы с помощью измерительного инструмента в соответствии с данными спецификации Таблицы.
Перед регулировкой углов короткие продольные тяги 1 и 2 (Рис.ниже) должны быть сняты, как описано в документе «Проверка продольных рулевых тяг». Для этого необходимо отсоединить от рычага рулевого механизма и маятникового механизма наконечники продольных тяг. Далее ослабьте зажимные хомуты на проперченных рулевых тягах 3 и 4 (Рис.ниже).
Выполните регулировку углов, изменяя длину поперечных и продольных тяг, установите обратно и закрепите продольные тяги, затяните зажимные хомуты на поперечных тягах.
Таблица. Углы установки передних управляемых мостов
Механизм рулевого управления и рулевые тяги
Углы установки колес должны быть записаны до и после регулировки.
2) Измерение максимального углов поворота и регулировка его предела
a) Измерение
Для проведения этой операции необходимо участие двух работников. Выполнение операции проводится в соответствии со следующими пунктами:
• Запустите двигатель и установите рулевое колесо центральное положение для прямолинейного движения.
• Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение и удерживаете его.
• Измерьте с помощью щупа и запишите расстояние зазор между ограничительным болтом 1 и упором на балке моста 2 как показано на (Рис. ниже).
• Возвратите рулевое колесо в центральное положение для прямолинейного движения.
• Поверните рулевое колесо в крайнее правое положение и удерживаете его.
• Измерьте с помощью щупа и запишите расстояние зазор между ограничительным болтом 1 и упором на балке моста 2 как показано на (Рис. ниже).
• Измерения завершены.
Ограничительный болт и упор на балке моста
b) Регулировка ограничения
Регулировка ограничения осуществляется различными способами в соответствии с установленным на автомобиле рулевым механизмом. Следующие значения угла из Таблицы ниже. должны использоваться для рулевых механизмов HEMA и Hitachi при регулировке ограничения.
Регулировка для Рулевого механизма HEMA
Следующие этапы регулировки выполняются при запущенном двигателе.
• Ослабьте контргайку упорного болта и открутите эти болты с левой и правой стороны на поворотных цапфах.
• Установите новые упорные болты (77DB-3145-AA) и новые контргайки (W718042-S442) вместо снятых с использованием резьбового герметика Loctite 270.
• После установки рулевого колеса в центральное положение поверните рулевое колесо влево на угол в соответствии с данными из Таблицы выше.
• Отрегулируйте ограничительный болт так, чтобы между ограничительным болтом цапфы и упором на балке моста не было зазора.
• Удерживая болт от проворачивания, затяните контргайку.
• Повторите эту процедуру для правой стороны.
Повторите процедуру для второй оси, используя новые болты 5C46-3145-AB.
Ограничительный болт и регулируемый зазор
После того, как механические регулировки будут выполнены, необходимо выполнить регулировки гидравлической системы в механизме рулевого управления.
• Ослабьте контргайки ограничительных болтов в верхней и нижней части рулевого механизма указанные на Рис.ниже.
• Поверните рулевое колесо влево, так чтобы зазор между ограничительным болтом на левой цапфе и упором балки передней оси составлял 3-4 мм и удерживайте рулевое колесо в этом положении.
• Медленно закручивайте нижний ограничительный болт рулевого механизма, пока не услышите звук потока масла в рулевом механизме.
• Регулировка гидравлической системы для поворота руля влево завершена. Затяните контргайку нижнего ограничительного болта моментом 20 Нм.
• Поверните рулевое колесо вправо, так чтобы зазор между ограничительным болтом на левой цапфе и упором балки передней оси составлял 3-4 мм. и удерживайте рулевое колесо в этом положении.
• Медленно закручивайте верхний ограничительный болт рулевого механизма, пока не услышите звук потока масла в рулевом механизме.
• Регулировка гидравлической системы для поворота руля вправо завершена. Затяните контргайку нижнего ограничительного болта моментом 20 Нм.
НЕМА Рулевой механизм и болты ограничения регулировки гидравлической системы
Регулировка для Рулевого механизма Hitachi
Следующие этапы регулировки выполняются при запущенном двигателе для регулировки механической системы.
• Ослабьте контргайку упорного болта и открутите эти болты с левой и правой стороны на поворотных цапфах.
• Установите новые упорные болты (77DB-3145-AA) и новые контргайки (W718042-S442) вместо снятых с использованием резьбового герметика Loctite 270.
• После установки рулевого колеса в центральное положение поверните рулевое колесо влево на угол в соответствии с данными из Таблицы выше.
• Отрегулируйте ограничительный болт так, чтобы между болтом цапфы и упором оси был установлен зазор 3-4 мм. как показано на Рис выше.
• Удерживая болт от проворачивания, затяните контргайку.
• Повторите эту процедуру для правой стороны.
• Полностью повторите процедуру для второй оси, используя новые болты 5C46-3145-AB.
• Регулировка ограничения поворота для механической и гидравлической систем завершена.