MAN Проверка переключения передач с тросовым приводом
(мастерская)
Содержание
Основной порядок действий по проверке переключения передач с тросовым приводом
1. Измерение ходов переключения и хода выбора
2. Проверка правильности прокладки
3. Измерение усилий переключения
3.1 Проверка сброса выбора
3.2 Измерение усилий переключения для ходов переключения передач 1–4
3.3 Слишком высокие усилия переключения для ходов переключения передач 1–4
Часто при жалобах на переключение заменяются тросовые приводы, хотя они исправны.
Если очевидные дефекты тросовых приводов отсутствуют, проверьте, соответствуют ли ходы переключения и усилия для переключения нормальным значениям.
То, что на новом автомобиле передачи переключаются не так легко, как на автомобиле с приработанной системой переключения, является нормальным.
Основной порядок действий по проверке переключения передач с тросовым приводом
• В автомобилях с функцией Comfort Shift
- Проверьте работу функции Comfort Shift. При необходимости восстановите работу функции Comfort Shift.
- Проверьте активацию подачи управляющего воздуха с помощью MAN-cats.
Подача управляющего воздуха на вспомогательный переключающий цилиндр активируется в зависимости от сцепления. В автомобилях с блоком управления движением автомобиля версии до Step 12 управляющий воздух подается при ходе сцепления от 70 %. В автомобилях с блоком управления движением автомобиля версии Step 12 или выше и в автомобилях с PTM управляющий воздух подается при ходе сцепления от 85 %. Подачу воздуха открывает система управления передачами переднего делителя.
- Если активация подачи управляющего воздуха не в порядке, запрограммируйте сцепление в режиме обучения и повторите проверку.
- Выполнив пробную поездку, проверьте, оправданы ли жалобы на переключение.
Результат пробной поездки:
• Если переключение имеет слишком большой люфт:
- Продолжите согласно пункту 1.
• Если переключение выполняется со сбоями:
- Продолжите согласно пункту 2.
• Если ход переключения затруднен:
- Продолжите согласно пункту 3.
1. Измерение ходов переключения и хода выбора
Для выполнения указанных ниже проверок должны быть соблюдены следующие условия.
• Двигатель и коробка передач должны быть прогреты до рабочей температуры.
• Двигатель должен быть выключен.
• Зажигание должно быть включено.
• Контур сжатого воздуха 4 должен быть заполнен (при необходимости подключите внешнюю систему подачи сжатого воздуха).
• Должна быть обеспечена подача управляющего воздуха (сцепление включено).
Измерение ходов переключения для передач 1–4
- Следите за тем, чтобы коробка передач и рычаг переключения перед каждым измерением находились в нейтральном положении.
- Чтобы иметь фиксированную отправную точку для измерения, нанесите липкую ленту на панель управления, например по центру крышки вещевого ящика или под панель управления системой отопления.
- Приставьте инструмент для измерения длины (например, стальную линейку) к нанесенной отметке.
- Последовательно включите передачи 1, 2, 3 и 4 и измерьте длину ходов переключения.
Заданные значения для каждого хода переключения 1, 2, 3 и 4 составляют 100 мм.
Измерение хода выбора (влево — вправо) в нейтральном коридоре
- Чтобы иметь фиксированную отправную точку для измерения, нанесите липкую ленту на молдинг обшивки двери.
- Приставьте инструмент для измерения длины (например, мерную ленту) к нанесенной отметке.
- Измерьте ход выбора между коридорами переключения передач 3/4 и 1/2 (не передачи заднего хода).
Заданное значение для хода выбора составляет 35–38 мм.
• Если измеренные значения ходов переключения и хода выбора соответствует заданным значениям:
- Проверка завершена, дальнейшие работы не требуются.
• Если измеренные значения не соответствуют заданным значениям:
- Действуйте согласно пункту 2.
2. Проверка правильности прокладки
Проверьте тросовые приводы на правильность регулировки и прокладки, а также на отсутствие скручивания и перегибов. Убедитесь в том, что все хомуты для проводов имеются и что они правильно закреплены в соответствии с инструкцией по монтажу тросов переключения. При необходимости откорректируйте положение тросов и снова проверьте ходы переключения и ход выбора согласно пункту 1.
Здесь тросы переключения были установлены с неправильной отметкой или некорректно проложены. Тросы переключения могут работать, но их невозможно правильно отрегулировать. Метки не подходят к насечкам на держателях.
Указание по монтажу тросов переключения
Цветовые метки тросов переключения должны располагаться по центру над первой насечкой держателя. Если хомут для проводов установлен правильно, он должен закрывать цветовую метку.
Тросы могут быть перепутаны при установке. Здесь представлено правильное положение троса переключения (черного) и троса для выбора передачи (серебристого).
Если крышка переключающего устройства установлена неправильно, это может привести к заеданию механизма переключения.
Неправильное монтажное положение: выступающая часть направлена к внутренней части переключающего устройства. В результате возникает трение рычага переключения и шаровой головки о крышку.
Правильное положение: выступающая часть крышки направлена наружу, к двигателю.
Если тросы переключения закреплены в неправильных местах, ходы переключения и выбора не соответствуют допуску.
Если перечисленные выше проверки не выявили ошибок, замените и отрегулируйте тросы переключения согласно руководству по ремонту, доступному на портале After Sales. При этом соблюдайте приведенное выше указание по монтажу тросов переключения.
3. Измерение усилий переключения
Для выполнения указанных ниже проверок должны быть соблюдены следующие условия.
• Зажигание должно быть включено.
• Контур сжатого воздуха 4 должен быть заполнен (при необходимости подключите внешнюю систему подачи сжатого воздуха).
• Двигатель должен быть выключен.
• Должна быть обеспечена подача управляющего воздуха (сцепление включено).
• Двигатель и коробка передач должны быть прогреты до рабочей температуры.
3.1 Проверка сброса выбора
Нажмите рычаг переключения влево/вправо до упора. Рычаг переключения должен автоматически возвращаться в нейтральный коридор (передачи 3/4).
• Если рычаг переключения не возвращается автоматически:
- Проверьте прокладку тросов переключения согласно пункту 2.
• Если рычаг переключения возвращается автоматически:
- Измерьте усилия переключения для ходов переключения, как описано ниже.
Продолжение в