Возникают различные проблемы в установке AdBlue и системе нейтрализации ОГ. В связи с этим могут также по отдельности или вместе сохраняться указанные ниже диагностические записи.

5038, 5039, 5556, 5557 в блоке управления NoNOx (в модуле подачи AdBlue)

и (или)

4069, 4357, 4370, 4462, 4463, 4464, 4547, 4549, 4565, 4579, 4641, 4685 в системе управления двигателем

14.2. Испытание блока подготовки воздуха

14.3. Проверка картины струи на форсунке для впрыскивания AdBlue

15. Замена трубы возврата AdBlue на трубопровод с большим диаметром

15.1. Порядок действий для TGL, TGM, TGS, TGX

15.2. Порядок действий для автобусов R07, R08, R09, R10, R12, R13, R14, P26, P27

16. Проверка датчика уровня в баке AdBlue

17. Замена перепускного модуля и форсунки для впрыскивания AdBlue в автобусах A2x, A3x, A4x

18. Проверка подключений датчиков температуры на системе выпуска ОГ на правильность положения (только для автобусов A2x, A3x, A4x)

19. Проверка участка смешения в модуле нейтрализации ОГ на блокировку (только для автобусов A37, A47)

20. Проверка катализатора окисления в TGS, TGX и автобусах с двигателями D2066LF61, D2066LF67, D2066LF68, D2066LOH31, D2066LOH32, D2676LF25, D2676LF26, D2676LOH30, D2676LOH31, D2676LOH32, которые эксплуатируются в режиме малой нагрузки

20.1. Порядок действий при засорении сажей окислительного нейтрализатора

21. Запрос файла переоборудования для всех соответствующих автомобилей

22. Указания по параметрированию блока управления NoNOx в модуле подачи AdBlue (при прерывании параметрирования)

22.1. Перепрограммирование блока управления NoNOx

23. Перепрограммирование системы управления двигателем

23.1. TGS, TGX с двигателями стандарта Euro-6 D2066LF61, D2066LF67, D2066LF68, D2676LF25, D2676LF26, в нормальном режиме (не в режиме малой нагрузки) и TGS, TGX с двигателями стандарта Euro-6 minBe D2066LF80, D2066LF81, D2676LF45, D2676LF46, D2676LF47

23.2. TGS, TGX и автобусы с двигателями D2066LF61, D2066LF67, D2066LF68, D2066LOH31, D2066LOH32, D2676LF25, D2676LF26, D2676LOH30, D2676LOH31, D2676LOH32, которые эксплуатируются в режиме малой нагрузки

23.3. «Обратное перепрограммирование» систем управления двигателем, если изменяется назначение автомобиля (автомобиль больше не используется в режиме малой нагрузки)

23.4. Автобусы A2x, A3x, A4x

Рабочее время, не указанное под перечисленными ниже рабочими операциями

К п. 10: рабочее время, код учета и детали: определение вида модуля подачи AdBlue, при необходимости замена

К п. 11: рабочее время, код учета и детали: проверка труб системы AdBlue на проходимость

К п. 12: рабочее время и код учета: очистка трубы системы AdBlue

К п. 1.3: рабочее время и код учета: проверка модуля нейтрализации ОГ на предмет блокировки

К п. 14.1: рабочее время и код учета: проверка дозируемого количества

К п. 14.2: рабочее время и код учета: испытание блока подготовки воздуха

К п. 14.3: рабочее время и код учета: проверка картины струи на форсунке для впрыскивания AdBlue

К п. 15.1: рабочее время, код учета и детали: замена трубы возврата системы AdBlue

К п. 15.2: рабочее время, код учета и детали: замена трубы возврата системы AdBlue

К п. 16: рабочее время, код учета и детали: проверка датчика уровня в баке AdBlue

К п. 17 и 18: рабочее время, код учета и детали: замена перепускного модуля, замена форсунки для впрыскивания AdBlue и проверка подключений датчиков температуры

К п. 19: рабочее время, код учета и детали: проверка участка смешения

К п. 20: рабочее время и код учета: проверка катализатора окисления

К п. 20.1: рабочее время, код учета и детали: порядок действий при засорении сажей окислительного нейтрализатора

К п. 22.1: рабочее время и код учета: перепрограммирование блока управления NoNOx

К п. 23.1: рабочее время и код учета: перепрограммирование системы управления двигателем; TGS, TGX «Нормальный режим»

К п. 23.2: рабочее время и код учета: перепрограммирование системы управления двигателем; TGS, TGX, автобусы, «Эксплуатация в режиме малой нагрузки»

К п. 23.3: рабочее время: перепрограммирование системы управления двигателем, «обратное перепрограммирование»

К п. 23.4: рабочее время и код учета: перепрограммирование системы управления двигателем, автобусы

Проверка AdBlue на вспенивание:

В растворы AdBlue, не соответствующие разрешенному стандарту, могут быть добавлены присадки, которые приводят к вспениванию.

Возьмите пробу AdBlue (прозрачная емкость) и сильно встряхните емкость.

Сильное вспенивание:

Замените AdBlue и очистите емкость для AdBlue.

5038 Труба системы AdBlue к форсунке для впрыскивания AdBlue и (или) форсунка для впрыскивания AdBlue могут быть заблокированы.

5039 Система управления двигателем была перепрограммирована, а имеющиеся диагностические записи после этого не удалены.

5556 Труба возврата системы AdBlue может быть заблокирована.

Модуль подачи AdBlue и (или) форсунка для впрыскивания AdBlue в модуле нейтрализации ОГ могут быть заблокированы.

5557 Подача сжатого воздуха к модулю подачи AdBlue может быть неудовлетворительной.

Трубопровод сжатого воздуха может быть заблокированным или негерметичным.

4370 Регенерация сажевого фильтра для дизельного двигателя в режиме движения продолжается более 45 минут.

4462 Несоответствующие норме значения NOx при контроле датчика NOx.

4549 Требуется сервисная регенерация сажевого фильтра для дизельного двигателя (DPF)

Степень засорения сажевого фильтра для дизельного двигателя может быть слишком высокой, в результате чего может потребоваться его регенерация.

4685 Регенерация сажевого фильтра для дизельного двигателя выполняется чаще, чем нужно.

4357 Сажевый фильтр для дизельного двигателя может быть засорен. Очистите сажевый фильтр для дизельного двигателя, при необходимости — замените.

В связи с указанными выше диагностическими записями в системе управления двигателем и блоке управления NoNOx в системе управления двигателем могут также отображаться приведенные ниже диагностические записи.

В описанных ниже процессах поиска неисправностей они не перечисляются.

4069 Ограничение мощности бортовой системы самодиагностики (OBD); снижение мощности на 20 процентов.

4463 Контроль NOx показал превышение предельных значений. Проверьте работу установки AdBlue. Проверьте, правильно ли установлены и не повреждены ли датчики.

4464 Слишком низкий расход реагента (датчик уровня в баке AdBlue не распознает расход AdBlue, например из-за его постоянного долива). Сообщите водителю, как правильно заполнять бак AdBlue согласно руководству по эксплуатации.

4547 Расход AdBlue; прерывание дозирования; ошибка в установке AdBlue.

При такой диагностической записи сначала проверьте диагностические записи в блоке управления NoNOx и примите необходимые меры!

4549 Требуется сервисная регенерация сажевого фильтра для дизельного двигателя.

4565 Снижение мощности; активирован режим низкой скорости.

Если диагностические записи только удаляются (например, службой аварийной помощи) без проведения ремонтных работ, то при повторном появлении данных диагностических записей автомобиль может быть переведен в режим низкой скорости.

5.2. Диагностическая запись 4462 или 5038 (одна или вместе с 5556) для модуля подачи AdBlue 81.15403-6134 (код блока управления 81.25819-7031) или более поздней модели (с большим артикулом)

1 Проверьте трубопроводы от модуля подачи AdBlue до форсунки для впрыскивания AdBlue и саму форсунку на проходимость и при необходимости очистите (см. п. 11).

2 Трубопроводы забиты кристаллизованным AdBlue?

Далее перейдите к этапу 3.

3 Проверьте модуль нейтрализации ОГ в области форсунки для впрыскивания AdBlue на предмет блокировки и при необходимости очистите (см. п. 13).

Далее перейдите к этапу 4.

4 Выполните проверку дозируемого количества и испытание блока подготовки воздуха. Проверьте картину струи на форсунке для впрыскивания AdBlue (см. п. 14).

Далее перейдите к этапу 5.

5 Появляются диагностические записи 4462 или 5038 вместе с 5556?

Далее перейдите к этапу 6.

6 Если модуль подачи AdBlue не заменялся (во время работ согласно пункту 5.2, этап 4), перепрограммируйте блок управления NoNOx (см. п. 22.1). Далее перейдите к этапу 7.

7 Перепрограммируйте систему управления двигателем (см. п. 23.1).

6.2. Диагностическая запись 5038 (одна или вместе с 5556) для модуля подачи AdBlue 81.15403-6134 (код блока управления 81.25819-7031) или более поздней модели (с большим артикулом)

1 Проверьте трубопроводы от модуля подачи AdBlue до форсунки для впрыскивания AdBlue и саму форсунку на проходимость (см. п. 11).

2 Трубопроводы забиты кристаллизованным AdBlue?

Далее перейдите к этапу 3.

3 Проверьте модуль нейтрализации ОГ в области форсунки для впрыскивания AdBlue на предмет блокировки и при необходимости очистите (см. п. 13).

Далее перейдите к этапу 4.

4 Выполните проверку дозируемого количества и испытание блока подготовки воздуха. Проверьте картину струи на форсунке для впрыскивания AdBlue (см. п. 14).

Далее перейдите к этапу 5.

5 Диагностические записи 5038 и 5556 появились одновременно?

Далее перейдите к этапу 6.

6 Если модуль подачи AdBlue не заменялся (во время работ согласно пункту 6.2, этап 4), перепрограммируйте блок управления NoNOx (см. п. 22.1).

8.3. Диагностическая запись 5038 и/или 5556 для модуля подачи AdBlue 81.15403-6117 (код блока управления 81.25819-7026)

1 Замените модуль подачи AdBlue на указанную в MANTIS актуальную версию.

Далее перейдите к этапу 2.

2 Очистите трубопровод от модуля подачи AdBlue до места разъединения (см. п. 12).

Далее перейдите к этапу 3.

3 Проверка перепускного модуля на предмет блокировки

Перепускной модуль засорен?

Далее перейдите к этапу 4.

4 Замените трубу системы AdBlue от места разъединения до форсунки для впрыскивания AdBlue и саму форсунку.

8.4. Диагностическая запись 5038 для модуля подачи AdBlue 81.15403-6134 (код блока управления 81.25819-7031) или более поздней модели (с большим артикулом)

1 Проверьте трубопроводы от модуля подачи AdBlue до форсунки для впрыскивания AdBlue и саму форсунку на проходимость (см. п. 11).

Далее перейдите к этапу 2.

2 Выполните проверку дозируемого количества и испытание блока подготовки воздуха.

Проверьте картину струи на форсунке для впрыскивания AdBlue (см. п. 14).

Далее перейдите к этапу 3.

3 Проверка перепускного модуля на предмет блокировки

Перепускной модуль засорен?

Далее перейдите к этапу 4.

4 Замените трубу системы AdBlue от места разъединения до форсунки для впрыскивания AdBlue и саму форсунку.

5 Если модуль подачи AdBlue не заменялся (во время работ согласно пункту 8.4, этап 2), перепрограммируйте блок управления NoNOx (см. п. 22.1).