1. Диагностика периодически проявляющихся неисправностей системы управления преобразователем сигнала шины CAN (EBS)

1. Необходимые предварительные проверки

Перед началом проверки периодически возникающей неисправности необходимо выполнить процедуру «Диагностическая проверка системы — Управление преобразователем сигнала шины CAN (EBS)» и убедиться в выполнении следующих условий.

• Функции управления преобразователем сигнала шины CAN (EBS) выполняются исправно.

• Коды DTC не зарегистрированы.

• Значения параметров, измеряемые скан-тестером, находятся в пределах нормального рабочего диапазона.

2. Визуальная проверка

Некоторые процедуры требуют проведения тщательного внешнего осмотра и проверки технического состояния. Зачастую неисправность можно устранить посредством внешнего осмотра или проверки технического состояния и тем самым сэкономить драгоценное время. Убедиться в соблюдении следующих условий.

• На клемме соединения с «массой» отсутствуют загрязнения, клемма надежно затянута.

• Клемма «массы» установлена в правильном положении.

• Жгут проводов и контакты надежно подсоединены.

• Жгут проводов не защемлен и не порезан.

3. Периодически проявляющиеся неисправности

Для периодически проявляющихся неисправностей характерны следующие признаки:

• В настоящее время неисправность не проявляется, но код DTC был сохранен в памяти.

• Клиент описывает проявление неисправности, но в данный момент воспроизвести ее невозможно, т. к. соответствующий код DTC не регистрируется.

При наличии периодически проявляющейся неисправности убедиться в том, что электрические компоненты установлены надлежащим образом. Проверить правильность монтажа всех установленных после продажи автомобиля электронных устройств, приборов освещения и т. д. Убедиться в том, что никакое дополнительное оборудование, установленное после продажи автомобиля, не подключено к цепи последовательной передачи данных. Большинство периодически проявляющихся неисправностей вызвано наличием повреждений в жгуте проводов или ненадежным электрическим соединением. Тщательно проверить внешним осмотром предположительно неисправный разъем, проверить его на наличие следующих отклонений от нормы.

• Ненадежное соединение контактов разъема.

• Ослабление контактов.

• Повреждение или деформация контактов.

Для обеспечения надежного электрического соединения цепи следует отремонтировать или заменить контакты разъема. Необходимо извлечь контакт из корпуса разъема, чтобы проверить надежность его соединения с проводом. Если периодически проявляющаяся неисправность присутствует с момента запуска и не исчезает, проверить состояние противоугонной системы автомобиля.

Код DTC не сохраняется, если неисправность вызвана следующими причинами:

• На клемме соединения с «массой» присутствуют загрязнения, ослабла затяжка клеммы.

• Из-за неисправности реле или выключателя возникают скачки тока.

Примечание:

• Неисправность реле или выключателя может привести к возникновению перенапряжения или скачка тока. Как правило, в этом случае неисправность проявляется при работе неисправного устройства.

Ниже описываются возможные причины возникновения каждой неисправности. Все проверки могут выполняться в произвольном порядке. Если отображаемые скан-тестером значения параметров в норме, рекомендуется выполнять диагностику в порядке рассмотрения наиболее вероятных причин, начиная с самой легкой для определения.

1) Жгут проводов и разъем

Многие периодически проявляющиеся неисправности, связанные с обрывом цепи или коротким замыканием, часто вызваны перемещением жгутов проводов и разъемов в результате вибраций, изменения крутящего момента двигателя, движении по плохой дороге и т. п. По возможности выполнить следующие проверки.

• Покачивая соответствующие разъемы или проводку, наблюдать за данными, отображаемыми на дисплее

Если перемещение жгута проводов или разъема влияет на отображаемые данные, на работу компонента или системы, проверить и при необходимости отремонтировать жгут проводов или разъем.

2) Электрическое соединение или жгут проводов

Частыми причинами периодически проявляющихся неисправностей являются ненадежное соединение жгута проводов, ослабление контактов или проблемы в жгуте проводов. Убедиться в соблюдении следующих условий.

• Ошибочное или неплотное подсоединение разъемов к компоненту.

• Наличие повреждений и других дефектов на контактах, установленных в корпусе разъема.

• Наличие поврежденных или деформированных контактов.

• Ослабление контактов.

• Ненадежное подсоединение проводов к контактам разъема или искривление контактов.

• Признаки коррозии или проникновения влаги.

• Поврежденные жгуты проводов.

• Наличие защемленных, порезанных или деформированных жгутов проводов.

• Контакт жгута проводов с горячими деталями системы выпуска отработавших газов.

3) Цепи питания и цепи соединения с «массой» блока управления и компонентов

Нарушения в цепях питания или соединения с «массой» могут приводить к появлению самых разных неисправностей.

Блок управления может иметь множество цепей питания, а некоторые компоненты системы подключены к цепям питания вне блока управления. Проверить все цепи питания блока управления. Необходимо также проверить промежуточные соединения. При помощи контрольной лампы или цифрового мультиметра можно проверить наличие или отсутствие напряжения, но невозможно определить нагрузочную способность цепи. Необходимо убедиться в том, что соответствующие цепи могут проводить необходимый для работы компонентов ток.

Блок управления может иметь множество цепей соединения с «массой», а некоторые компоненты системы подключены к цепям «массы» вне блока управления. Проверить все цепи соединения блока управления и системы с «массой».

Проверить точки соединения с «массой» на наличие загрязнений, а также надежность их крепления. Также проверить места подсоединения проводки к компонентам, а также точки сращивания проводов (при наличии). Необходимо убедиться в том, что соответствующие цепи могут проводить необходимый для работы компонентов ток.

4) Воздействия температуры

Периодически проявляющаяся неисправность может возникать при достижении компонентом соответствующей рабочей температуры. Периодически проявляющаяся неисправность может также возникать только при низкой или только при высокой температуре.

Если неисправность периодически проявляется при высокой температуре, необходимо проверить следующие возможные факторы.

• Высокая температура окружающей среды.

• Выделение тепла из-под кабины или выделение тепла двигателем.

• Выделение тепла по причине ненадежного подсоединения разъемов жгута проводов или большой электрической нагрузки.

• Выделение тепла по причине высоких нагрузок, например, при буксировке.

Если неисправность периодически проявляется при низкой температуре, необходимо проверить наличие следующего.

• Низкая температура окружающей среды.

• Проявление неисправности только при холодном запуске двигателя.

• Неисправность исчезает после прогрева автомобиля.

Примечание

• При экстремально низких температурах место соединения или компонент могут замерзнуть. Проверить систему на предмет проникновения влаги.

На основании информации, полученной от клиента, определить, является ли температура причиной неисправности.

5) Электромагнитные помехи и электрические шумы

Некоторые электронные компоненты и цепи чувствительны к электромагнитным помехам и электрическим шумам.

Проверить жгуты проводов, расположенные слишком близко к высоковольтным или сильноточным компонентам, таким как устройства системы впрыска, электродвигатели и генераторы. Такие устройства могут генерировать электрические шумы, которые препятствуют нормальной работе цепи.